TMAX.RAPIDEXP.COM
１９日（日）日光（今市）の福田屋にお泊りツーに出かけます。
大雑把なルートとしては、関越方面から日光に向かい、東照宮とかマジ観光し、余裕があれば霧降を爆走して、最後は福田屋で乾杯。二日目はまったくのノープラン。
福田屋は一言でいうと「家族経営の健康ランド」。
女将が粋な方で、刺身は築地品質を青森から直送、から揚げさくさく、チャーシュー煮汁と野菜くず「だけ」で作ったスープのラーメンが絶品、消費量が多いので本格生ビール激旨です。肝心の温泉は源泉かけ流し！
宿泊は朝食付きで4,000円から。それに宴会代割り勘をプラスしてもリーズナブルかと。
もしご一緒される方がおられれば、早めに連絡ください。
連休で混んでますから、部屋の追加確保が難しくなります。
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関越 高坂SA 8:30：
・こめ＋6歳児（♀）タンデム
・いと~パンさん＋７歳児（♀）タンデム
現地集合：
・penguin774さん
※子供たちを女湯に引率してくれる「どすこい」ちゃん募集中（笑
TRMAXでこっち系カスタムをする輩は少ないと思うけど、YS GEARグリップカウル付けてみた。
これから夏に向かうというのに（ｗ
本格的な夏が来る前には台風が来るわけで、袖口からの雨水浸入にこの時期こそ必要なアイテムなのだ。
槍が降ってもバイクに乗る人種なんで、冬だけのつもりで付けても結局通年外さないのは経験済み~
このブログを参考に、自分と同じＴＭＡＸに同じＢＳチャイルドシートの装着を試みた方が現れたのは（しかも一緒にツーリング！）、とっても嬉しかった反面、ぞぞ~と背筋が凍る思いもした。
自己流の安全装置の取り付け方など詳しく書いても他人さまに保障などできないし、ましてバイクの車種が変われば意味を成さない。だから、写真から読み取れる情報で理解できる人だけ自己責任で挑戦すれば？ と思っていた。
しかし、情報が中途半端だったことが原因で縛着が緩んだら？
見よう見まねの縛着で、それでも、「あのブログの親子が平気なんだから自分も大丈夫」と、思い込みで走り出したら？~ そんなことをこの間からずっと考えてる・・・
責任取ることはできないし、車種が違えば通用しないけど、自分で自信を持ってる方法があるなら、隠さず公開するべきかと方針転換することにした。
まだ改良の余地はあるだろうし、こういう縛着はバイク便ライダーが詳しいと思う。プロの目で見て意見あればコメントいただけると、とっても嬉しい。
なお、子供を乗せるのはあくまで自己責任であることに変わりはないので、よろしく。
ブログを携帯対応にするプラグインを導入しました。
画像が大きくて量も多いスタイルが定着してしまったので、携帯電話でアクセスしたときに全内容を表示することができなくなっていました。
○
自分自身はウィルコムのスマートフォン端末なので、実際の携帯電話での動作確認はできてませんが、すべてのキャリアの端末でそれぞれの仕様に沿った画面表示となってるハズです。
携帯電話で同じURLをアクセスするだけで、自動判別して携帯電話でも表示できるように切り替わります。
ブログでコメントいただいたitoupanさんと２組の親子タンデムツーリング。
告知は「上毛三山の古社巡り」と銘打ったけど、子供を乗っけてイニシャルＤできるわけないので、妙義山のあとは釜飯食べて鉄ちゃん村、というオプション変更！
○
mixiで子供とのタンデムを楽しまれてる人たちのコミュニティを覗いてみたところ、本格的なツーリングをされている親子は数少なかった。
そもそも、子供ができてもバイクに乗り続ける人が稀なのは言わずもがな。
さらに配偶者の理解、親族への配慮、子供を危険にさらすことへの自分自身への問い・・・これら幾多のハードルを乗り越え、ようやくコミュニティへの参加となる。
だが現実は、10~20km圏内のプチツーを行動限界としている方々がコミュニティでも大半で、たまに見つけた本格ツーリング親子は住まいが遠方だったり、過去ログの中で時代が違ったり（子供の成長は速い！）する。
そう、よそのタンデム親子とのジョイントは地球外生命体との遭遇確率みたいなものなのだ。
行動限界の原因は、言わずと知れた子供の居眠り。
そこで採られる方法が以下のようなもの。
うん、確かにこれじゃあ行動限界があって当然だよね。大人でも眠ってしまうのに。
今週末は、コメント欄でご挨拶いただいたitoupanさんとツーリングに行くことになりました。
集合：
6/13（土） 関越自動車道 下り 上里SA 9:30am
行き先：
ほとんど私の趣味です。
道を走るだけなら近場は行きつくした感があるので、ちょっと目的を持ってみました。
妙義山
・中之嶽神社（日本一のだいこく様）
・妙義神社
榛名山
・榛名神社一之鳥居
・榛名神社（式内社）
前橋
・上野総社神社（式内社）
・二宮赤城神社（式内社・里宮）
赤城山
・三夜沢赤城神社（同・中宮）
・大洞赤城神社（同・山宮）
妙義山の二社は、ハイキング覚悟が必要かもしれません。
状況により、予定を全うするかどうか、柔軟に判断したいと思います。
食事処はこれから検討です。
参加予定：
こめ（TMAX）＋年長さんタンデム
itoupanさん（TMAX）＋小１タンデム
例の燃料ポンプがらみのサービスキャンペーンでイッツへ。
そのついでに3,700kmでオイル交換。
○
なんか、イッツもすっかりビッグスクータ屋になっていて、TMAXと銀翼の中古ばかり並んでいた。
話を聞くと、新車の冷え込みで250スクはまったく売れないとのこと。
TMAXや銀翼を並べておけば、たまに酔狂な親爺が買いに来るらしい。・・・ああ、それって俺のことか（笑）
○
午後はヨメとタンデムで買い物ツー。ちょっと久しぶり？
Googleマップの「マイマップ」と「ルート・乗り換え案内」から、GARMIN nuviのカスタムPOI用CSVを一発作成するツール「Googleマップ POI・CSVコンバーター」をすでに公開してて、表ブログではすでに紹介済み。
今日は雨降りの休日。暇なんで、全国ねずみ取りマップにも対応してみた。
地図データが国産に比べ古いことが米国産の欠点・・・というか輸入元の戦略か（ｗ
いつになるかわからない地図の有償アップデートを待ちきれない一部の悪い子のおかけで、最新地図がタナボタしてる今日この頃。
左が標準地図で、右がとある方法でごにょった最新地図。
噂どおり、商店街がどんぶりで埋め尽くされ細かい道は見えず、肝心のコンビニもサンドイッチに侵食（ｒｙ
まあ、この縮尺はルート案内のときに自動ズームされるものなので、通常は困らないはずだけど・・・
廉価機種に入れるならこれだけのことだけど、この機種ではジャンクションビューがなくなってしまうのが痛い。地図のバージョンにあったジャンクションデータがないから。
以下、スクリーンショット機能ではジャンクションビューが映らないのでデジカメ撮影と画面合成。
売り物の分岐案内（左）。
最新地図だと表示されない（右）。
実際の道路上の案内版と同じものが出るので、「ああ、あそこか」と一目で安心できるのだけど。
いわゆるジャンクションビュー。
高速だけじゃなく、幹線道路の高架や分岐で表示される。建物の立面ディティールや植え込みなどもそれなりに再現されてて驚く。これも出なくなる。
ハイウェイモードは表示される。これは特別な地図データを必要としてないから。
あと、最新地図この縮尺で鉄道が表示され、地理が把握できて良いね
ちなみに、このシリーズが国産ものと違うのは、こういう広域地図でとことん道路と道路番号が把握できるところ。地図好き向きといわれる由縁。
国産と迷ってるときは広域地図を比較するべき。地図が読める人間にとって、国産の広域地図は使い物にならなかったりするので。
そう、このページのスクリーンショットがすべて「ノースアップ」なのも、私が地図好きだから。
一応、「３Ｄ表示」や「トラックアップ」も可・・・と付け加えとく。
○
ということで、せっかくのワイド画面を活かしたジャンクションビューを取るか、最新の地図データを取るかで大いに迷う。実際のところは、地図の鮮度がどれほど自分の用途に影響してくるかだ。
地図の違いについては、英国車でいこうさんが詳しく調べている。
身近なところでは首都高中央環状線（池袋~西新宿）が標準地図にはない。まあ、池袋・西新宿は地元だから、かえってめったに使わないルートだけど。
山梨のクリスタルラインは最新地図でも繋がってないので関係なし。
古い地図データで使ってると、河川沿いの田舎道とかでわざわざ旧道を走らされたりとか、過去のツーリング中でもよくあった。これもまあ、そんなに大したことない。
そもそも、ツーリング時の用途ってのは、ルート案内通りに走らないところに面白みがある。並行する旧道を探したり、わき道にそれてわざと迷っても、最終目的地には時間に着く安心感だ。
到着場所と時刻が固定された状況、たとえばフェリー乗り場までの最短ルートは地図が新しいほうがよい。
ということで、しばらくは併用か・・・
ジャンクションビュー付きで専用の最新地図が出たら有償アップデートしますよ（たぶん）。
○
２つのツールは有償サイトだけでなく、探せば無償の直リンクもあるので（ちょっと古めのバージョン？）、ひたすら愚々る
できあがった新しいimgファイルを、内臓メモリに上書きすれば地図がアップデートされるが、上書きする場合は事前に古い地図を必ずバックアップする。
内臓メモリではなくSDカードに入れれば、古い地図と新しい地図を切り替えて使用可能。
p.s.
備忘録に対する質問はナシよ（はーと）
今日は最高に良い天気！
だから！
○
朝からバイクカバーの洗濯だあ。（≧▽≦）
浴槽の残り湯で足踏み、足踏み・・・
こんなことをしなければならないのも、すべてあいつの所為。
臭い付けにおしっこまでしやがって、しやがって。
だから！
百均でこんなの買ってきた。
ネタ元は「実証済」とまで断言する町田のノラ別館さんから。
バラのままだとセッティングが面倒なので、洗濯ネットでまとめるのがポイントとのこと。
こんな感じでセッティングしてみた。
○
そしてカバーをかける。
○
さて、効果のほどは？ 乞うご期待。
TMAX定番のミラーカスタムをしていないのは・・・
といった理由からだった。
２と３は相反してるようだけど破綻はしていない。その領域に逝ってしまった人間ならわかってもらえるかと。
が、こないだ環七が事故渋滞してるときに、ミラーを倒すことを覚えてしまった。一度これやるとやめられん。
普通は後ろに畳むものだが、ＴＭＡＸは前に倒すというか突き出すというか。見た目はかなり痛い（ｗ
○
ちなみに、ツーリングのときは右を倒してることが多い。片側1車線渋滞の左すり抜けがメインだから。
都内通勤では車線間すり抜け用に左を倒すのがデフォ。激混みのときは写真のように両方とも。
戦闘状況による可変ＴＭＡＸってことで、遭遇しても石を投げないでくれろ~（ｗ
○
もうこれが常態になりそうなので、倒しても後方確認できるように補助ミラーを取り付けてみた。
ちゃんと見える。
てか絶妙？
子連れタンデムの実現に欠かせないのはインカムヘッドセット。
以前、おやじん達と走り回ってた頃は、ケテルのヘッドセットにハンディ機のVX-5を繋いでたけど、ケテルにインカム装備を買い足しても結構な値段となる。しかも有線。
やっぱりいまどきはBluetoothでしょ！ と情報集め。
帯に短し襷に流し。
そんなおり、ネット情報でB+COM新型の話題が。大幅な稼働時間アップでみなwktkしてる。
でもさあ、現行B+COMの値段からして、新型B+COMの値段なんて推測できるし、インカム目的で2個購入となれば、端から予算オーバーだよん （´・ω・｀）
そして見つけたのがこれ。米国産のSCALA RIDER Q2
通販最安値の19,800円×2 + 送料無料で購入。
と並べても、クールロボやB+COMに見劣りしないばかりか、値段から言ってもこっちのほうが良くない？
なぜ、露出や人気が低いのか・・・やっぱりアメリカンクオリティなのか！
○
でまあ、自分と子供のヘルメットにつけてみた。
取り付けは、メットを挟むクリップ状の板を六角で締めるもの。
クリップは角ばっているくせメット下端から3cmくらいはみ出るので、メットを脱ぐときに引っ掛けるとマジ痛い。原付のメットインにも入らなくなる。そういう作りに関しては、確かにアメリカンクオリティかな。
○
しかし通話性能は十分。
高速道路を130km/hくらいで走ってるときでも会話は可能（風切り音はすごいけど）。
コンビニへの買い物にもヘルメットかぶったまま入れば、バイクのタンデム席で待っている相手におうかがいを立てることもできる。
○
問題は、女の子の声では音声反応が効かないこと。
80km/h以上で走っているときは走行風により自動的にマイクオンなるので、高速道路では会話が途切れることはない（代わりに、風切り音もうなりっぱなし）。
低速では、子供がおしゃべりをし続けていても、走行風がないとマイクがオフになってしまい、復帰しない。
こっちの声はいつでも届いている。
そんなとき、自分のマイクに対して大声で「お?い」と呼びかけると、自分自身のスピーカーにトーンが戻る（つまり、子供側のマイクがオンになる）ことがある。
必ず成功するとは限らず、こっちからの呼びかけではマイクオンにならないことも多い。
走行風でオンになるなら、思いっきり息を吹きかければよいのかもしれないが、それは試していない。
○
ハンディ無線機VX-5を使用するため、クールロボのトランスミッターも入手している。
トランスミッターとのペアリングは確認済みだけど、先日のツーリングでは無線相手がいなかったので、実際の使い勝手はまだ不明。
○
追記
OGKの新作ヘルメットAvandを購入した。
ヘルメット端が厚すぎて、SCALA RIDER Q2 ネジ止めクリップでは挟み込めなかった。
が、ＳＣＡＬ RAIDER Q2には、粘着貼り付け式のベースも付属してるので、それを使えば利用可能。
ベースとインカム本体はネジ止めなので取り外し可能だけど、貼り付けたベースはヘルメットから取り外せない。
ツーレポリンク： さかなさん、おやじん、penguin774さん、ターさん
本日の集合は双葉sAに9時半。
子連れで出かけるのに無理のない時間で、なおかつ、普段4時5時起きでツーリングするようなお方も参加できそうな微妙な時間を設定。けど、今回の同行予定メンバーは1名。メジャーにならないとね。
さかなさんの企画に参加します。
週間予報もＡランクの好天気なんで、子連れタンデム決定です。
ここを見てる人なんて限られてるでしょうが、一応ツーリング予定として告知しておきます。
○
双葉SA 9:30・・・の予定
そばを食べて、霧が峰へ上がる。その他未定。アマ無線あり□
私はちょこっと集合に参加のため信州健康ランドで一泊しますが、日帰りでも楽しめるかと思います。
○
蕎麦のおいしいお店・・・・
以前行った蓼科別荘地の「そば処深山」は経営者が変わって評判落ちてるらしい。
ビーナスライン沿いというと「みつ蔵」、「登美」あたり？
かねて通販で取り寄せていた、ワイズギア・アクセレーションキットを近所のバイク屋で取り付け。
取り外したノーマルのプーリー。
○
さっそく子供を寝かしつけたあとに夜回り。
最短コースで走れる峠を求めて、飯能から名栗渓谷を一回りする。
○
やっぱり四輪のあとを60km/h未満で走るのは、ますます苦手になってしまった。でも、追い越し加速とコーナー立ち上がりは気持ち良い。なおいっそうの捕まらない気配りが求めらるな、これ。
駆動系を海外仕様に変えた変化はシルバーウィング以上にある。かったるいギア比もシルバーウィングならエンジンパワーで補えていたから。500ccのＴＭＡＸじゃ国内仕様のギア比は致命的だったということ。
これで本来のＴＭＡＸになったなあ、と実感した。
コメント欄のアバターは、入力したメールアドレスから自動的に作成されるものが表示されていますが、これを独自の写真やアイコンに変更することもできます。
それには、Gravatar にメールアドレスのカウントを作成して、画像をアップロードします。WordPressで作成されたブログに共通のアバターとなります。
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ということで、よろしく。
子連れバイク乗りの定番（？）
自転車用だけど、ヘッドレストや3点式シートベルトを備える優れもの。
小さい頃、四輪免許取得前の親父とはカブの二人乗りであちこち出かけた。峠で寝てしまった記憶もある。
だから、自分が親になっても子供を後ろに乗せることに疑問は持たない代わり、まあ、可能な限り安全に乗せられる工夫はする・・・ということで。
ミラー取り付けボルト再生を、初台の加藤モーターズさんにお願いした。
ちなみに、バイク屋の見積りでは、部品代３万円＋工賃１．５万。ミラーの台座部分を根こそぎ取り替えるため。・・・・そんなん納得できないよね、普通。
加藤さんの路上ガレージ（笑）
桜が綺麗。
